البنية التحتية والخدمات · مؤشر وطني
حركة الحاويات في الموانئ
سلسلة سنوية وطنية لليمن حول حركة الحاويات في الموانئ. تعرض السنوات المتاحة فقط دون استكمال الفجوات.
أحدث قيمة منشورة
380,000 حاوية مكافئة لعشرين قدما
آخر تحديث للسجل: 15 أكتوبر 2026 · سنة القياس موضحة بجانب القيمة.
380,000 حاوية مكافئة لعشرين قدما في 2024 على مستوى اليمن. القيمة تقديرية. قارن السنوات المتاحة فقط؛ الفجوات تعني غياب بيانات. القيمة تخص سنة القياس 2024، ولا تمثل قياسًا فوريًا للوضع الحالي.
القيم عبر السنوات
الوحدة: حاوية مكافئة لعشرين قدما
جارٍ تجهيز الرسم…
لفهم «حركة الحاويات في الموانئ»
شرح يساعد على قراءة الرقم في سياقه، ولا يحل محل الجدول والمصدر الأصلي.
الحاويات التي تعاملت معها الموانئ ضمن القياس الدولي بوحدة الحاوية المكافئة لعشرين قدماً، وليس عدد السفن. تشير أحدث قيمة منشورة لليمن إلى 380,000 حاوية مكافئة لعشرين قدما في سنة القياس 2024، وفق السلسلة الإحصائية المعتمدة.
لماذا يهم هذا المؤشر؟
يضيء نشاط تداول الحاويات ودور الموانئ في سلاسل الإمداد، ويمكن مقارنته بتدفقات التجارة والقدرة اللوجستية.
ماذا تقول السنوات المتاحة؟
تعرض قاعدة 967 هذه النقاط الفعلية: 2010 (390,000 حاوية مكافئة لعشرين قدما)، و2017 (334,693 حاوية مكافئة لعشرين قدما)، و2024 (380,000 حاوية مكافئة لعشرين قدما). تُقرأ هذه السنوات في سياق السلسلة الكاملة دون افتراض اتجاه موحد بينها أو إسناد أسباب غير موثقة.
ما الذي لا تخبرنا به الأرقام؟
وحدة TEU تقيس حجم الحاويات القياسي ولا تساوي وزن البضائع أو قيمتها المالية، ولا تعني أن كل منفذ يعمل بطاقته القصوى. تختلف عمليات العبور وإعادة الشحن. تخص أحدث قيمة سنة 2024، ولا تعني أن الظروف بقيت كما هي حتى 2026. ينبغي الرجوع إلى تعريف المنتج الأصلي قبل الاستشهاد بالرقم أو مقارنته بمؤشر مختلف.
البيانات المنشورة للسلسلة المعتمدة
13 قيمة
مرّر الجدول أفقيًا للاطلاع على بقية الأعمدة.
| سنة القياس | القيمة | حالة القيمة | المصدر |
|---|---|---|---|
| 2010 | 390,000 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2012 | 262,624 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2013 | 290,011 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2014 | 296,035 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2015 | 178,098 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2016 | 268,208 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2017 | 334,693 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2018 | 398,999 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2019 | 464,923 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2020 | 423,393 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2021 | 418,711 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2022 | 368,498 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
| 2024 | 380,000 | تقديري | البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالات |
التعريف والمنهجية
يقيس هذا المؤشر حركة الحاويات في الموانئ وفقا لتعريف الجهة الناشرة للسلسلة.
بيانات وطنية لليمن منشورة عبر World Bank Open Data تحت الرمز IS.SHP.GOOD.TU. قد تراجع الجهة الناشرة القيم التاريخية عند تحديث منهجيتها أو مصادرها.
المصادر والوثائق
- البنك الدولي - مؤشرات البنية التحتية والاتصالاتالسلسلة المعتمدةزيارة المصدر
تفاصيل المصدر
بيانات وطنية لليمن منشورة عبر World Bank Open Data تحت الرمز IS.SHP.GOOD.TU. قد تراجع الجهة الناشرة القيم التاريخية عند تحديث منهجيتها أو مصادرها.